東南亞網(wǎng)約車和快遞巨頭Grab昨日完成與特殊目的收購公司（SPAC）Altimeter Growth Corp合并，并在納斯達(dá)克交易，股票代碼為“GRAB”。

新公司獲得約45億美元現(xiàn)金，還包括40億美元的PIPE（ 上市后私募投資），參與者將包括貝萊德、富達(dá)、T. Rowe Price、摩根士丹利的Counterpoint Global基金、新加坡主權(quán)基金管理公司及淡馬錫等機構(gòu)。

Grab集團(tuán)首席執(zhí)行官和聯(lián)合創(chuàng)始人Anthony Tan（陳炳耀）此前說，這是Grab發(fā)展的里程碑，讓每個人都受益于數(shù)字經(jīng)濟(jì)。“隨著我們成為一家公開交易的公司，我們將更加努力地為社區(qū)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)賦權(quán)?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"/>

Anthony Tan上市當(dāng)日說：“Grab是從一個國家起步的打車app成長為跨八個國家的超級app，在吃、出行、支付等領(lǐng)域服務(wù)于超過400個城市的消費者”。

Grab開盤后一度大漲，市值突破500億美元；以收盤價計算，Grab市值為345.56億美元。

祖籍福建，80后華人第三代掌舵

這是一部酣暢淋漓的勵志故事——名門之后放棄繼承家業(yè)，投身于創(chuàng)業(yè)。

生于1982年，陳炳耀祖籍來自福建安溪縣。在很多年前，他的祖輩從家鄉(xiāng)的小山村走出下南洋來到了馬來西亞謀生。在祖輩和父輩們的不懈努力和辛苦經(jīng)營下，也才有了后來的馬來西亞“汽車帝國”陳唱汽車，陳炳耀也得以從小在衣食無憂的環(huán)境中長大。

“但是我家是一個傳統(tǒng)的中國家庭。我父親一直對我們抱有很高的期望，他堅信孩子們必須努力工作并證明自己?！痹陉惛傅膰?yán)厲教育下，2004年從芝加哥大學(xué)畢業(yè)后的陳炳耀回歸家族生意，掌管著公司的供應(yīng)鏈與市場營銷部門。為了提高自己的商業(yè)技能，陳炳耀在2009年奔赴哈佛大學(xué)攻讀MBA學(xué)位，也是在這里，他開始對創(chuàng)業(yè)產(chǎn)生了興趣。

真正開始創(chuàng)業(yè)，是源于老友的一句吐槽。2009年的一天，陳炳耀的好友陳慧玲向他吐槽了馬來西亞出租車行業(yè)的糟糕狀況。陳慧玲說：“你的曾祖父曾是出租車司機，你的祖父在馬來西亞創(chuàng)辦了汽車企業(yè)，但你的朋友在乘坐出租車時仍然可能會遇到很多安全問題。你為什么不為此做些事情？”

這句不經(jīng)意的抱怨，激發(fā)了蠢蠢欲動要創(chuàng)業(yè)的陳炳耀，兩人一拍即合馬不停蹄地做起了商業(yè)計劃書：開發(fā)一個應(yīng)用程序，用戶可以在擁堵混亂的馬來西亞街頭找到最近的出租車司機。因彼時智能手機還未在東南亞普及，商業(yè)計劃書中還提到為出租車司機提供手機。兩年后在哈佛商學(xué)院的創(chuàng)業(yè)競賽中，陳炳耀與好友的思路拿下亞軍還收獲了一筆2.5萬美元的獎金。

不過，陳炳耀愈發(fā)堅定的創(chuàng)業(yè)念頭，卻遭到了家人的不滿，甚至威脅要剝奪他的家族財產(chǎn)繼承權(quán)。盡管如此，陳炳耀還是毅然選擇創(chuàng)業(yè)，“當(dāng)時馬來西亞的出租車系統(tǒng)一團(tuán)糟：司機因為賺不到足夠的錢而憎恨這份工作，女乘客也因安全問題人心惶惶。我們需要做出一點改變”。

2012年6月，陳炳耀與陳慧玲將創(chuàng)業(yè)思路付諸到了現(xiàn)實，網(wǎng)約車平臺MyTeksi正式上線，也就是未來顛覆東南亞出行行業(yè)的超級獨角獸Grab。一個新事物的崛起歷程總是不容易的，Grab亦如是。在創(chuàng)業(yè)的最初期，陳炳耀跑遍了機場、購物中心、加油站等出租車司機常去的地帶，但卻屢屢被拒，直到提起曾經(jīng)也是出租車司機的祖父才引發(fā)共鳴，勉強拿下一家只運營30輛出租車的商家合作機會，自此踏上了野蠻生長之路。

據(jù)官網(wǎng)資料，2012年6月成立后，Grab以馬來西亞為原點，相繼進(jìn)入菲律賓、越南、印尼、泰國、新加坡等地區(qū)，成為東南亞第一大打車應(yīng)用軟件。同時，Grab還推出許多細(xì)分業(yè)務(wù)來滿足市場的多元需求，包括摩托車預(yù)約平臺GrabBike、拼車服務(wù)GrabHitch和餐品配送服務(wù)Grab、移動支付Grabpay等。

歷時9年，陳炳耀率隊締造了東南亞最大的獨角獸公司，終于如愿上市——美東時間12月2日，Grab以SPAC的方式成功登陸納斯達(dá)克，市值超2000億人民幣。今年39歲的陳炳耀持股Grab 2.2%，也迎來了自己人生里的高光時刻。

回首創(chuàng)業(yè)路上所經(jīng)歷的反對和不理解，他曾感慨：“我的家人很難理解我要做什么，我不怪他們。在踏上這一旅程之前，你就需要意識到，對于初創(chuàng)企業(yè)來說，如果你想贏得勝利并快速成長，就必須做出很多個人犧牲?！?/span>

第三季凈虧損9.88億美元

來自Grab的數(shù)據(jù)顯示，Grab在2020年的凈收入為11.9億美元，但凈虧損為27億美元。Grab在截至2021年9月30日的三個月商品交易總額（GMV）達(dá)到40億美元，較上年同期增長32%。

但由于疫情的影響，Grab在2021年第三季度的營收為1.57億美元，較上年同期的1.72億美元下降9%，主要是受到越南嚴(yán)格的新冠封鎖政策影響。

Grab在2021年第三季度凈虧損高達(dá)9.88億美元，較上年同期的凈虧損6.21億美元擴大59%；經(jīng)調(diào)整EBITDA為-2.12億美元，上年同期的經(jīng)調(diào)整EBITDA為-1.28億美元，同比擴大了66%。

此次交易后，Anthony Tan Ping Yeow持股為2.2%，擁有60.4%的投票權(quán)；軟銀持股為18.6%，有7.6%的投票權(quán)；

Uber持股為14.3%，有5.8%的投票權(quán)；滴滴持股為7.5%，有3.1%的投票權(quán)；Toyata Motor持股為5.9%，有2.4%的投票權(quán)。

以收盤市值計算，滴滴所持這部分股權(quán)價值約25億美元。

世界金融控股集團(tuán)

世界金融控股集團(tuán)（美國上市股票代碼WFHG），是一家專業(yè)協(xié)助企業(yè)在國內(nèi)外上市融資進(jìn)入資本市場的全方位資本運作服務(wù)機構(gòu)。含輔導(dǎo)上市、頂層設(shè)計、市值管理、投資融資、并購重組等，集團(tuán)獨創(chuàng)IAPO上市模式，根據(jù)企業(yè)的實際情況，規(guī)劃最合適的上市路徑，提高企業(yè)上市成功率。

集團(tuán)相關(guān)的互聯(lián)家基金，團(tuán)隊自99年從事基金管理至今，目前擁有基金管理牌照：江蘇互聯(lián)家基金管理有限公司（P1070824）、深圳金磚公用資產(chǎn)管理有限公司（P1030533），主營“管理股權(quán)投資基金、政府引導(dǎo)基金、產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金，資產(chǎn)管理、投資管理，創(chuàng)業(yè)投資”等業(yè)務(wù)。本基金為私募股權(quán)基金，在管理實繳基金規(guī)模超過200億元，累計管理實繳規(guī)模超過634.896億元。主要包括巴中市、婁底市、普洱市、青銅峽市、貴陽市、百色市等16個城市政府投資基金。成功孵化退出52家企業(yè)，直接IPO上市包括尚德股份、安科生物、華光鍋爐、吉鑫科技和愛康股份等24家科技型企業(yè)成功上市，并通過資本運營增值服務(wù)推動相關(guān)企業(yè)成為國際（或國內(nèi)）細(xì)分行業(yè)龍頭，其中兩家曾被列入哈佛大學(xué)和清華大學(xué)教學(xué)案例。

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來源：綜合網(wǎng)絡(luò) 世界金控媒資部整合編輯

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